К индикатору слепой зоны легко привыкнуть. Загорелся, подождал. Погас, можно перестраиваться. В какой-то момент отсутствие огонька начинает восприниматься как разрешение повернуть руль. Меня именно эта привычка и смущает. Я бы оставил системе роль помощника и продолжал смотреть на дорогу самому. У датчиков есть условия работы. В списке опций их обычно не расписывают с той же охотой, с какой показывают красивое зеркало с лампочкой. Например, для Volvo V90 руководство предупреждает об ограничениях BLIS: грязь или снег у датчиков могут ухудшить работу и помешать предупреждению...