У Volvo XC90 первого поколения проблема часто выглядит обманчиво. Перед машиной вроде светло, но в сырость и на тёмной дороге полезной картинки всё равно не хватает. Край полосы, стыки покрытия и обочина читаются позже, чем хотелось бы, поэтому ночью едешь напряжённее. Проблема здесь не только в яркости. У обычных LED-решений источник света смещён относительно оптической схемы. Из-за этого часть потока уходит в лишнюю засветку перед машиной, пучок получается рыхлым, а светотеневая граница менее чистой. У лазерного чипа источник компактнее. Луч собирается точнее, свет ложится спокойнее, и на дороге становится больше полезной информации вместо белого шума перед капотом...