Клиренс, можно сказать, один из главных параметров, напрямую, влияющих на геометрическую проходимость автомобиля. Не случайно, в любом буклете к кроссоверу или внедорожнику вы увидите этот параметр на одной из первых страниц. Отечественные "Нива" (теперь "Lada 4X4") и УАЗ всегда славились одним из самых высоких клиренсов в классе. Например, модернизированный вариант Лада 4х4 Бронто имеет клиренс 240 мм, а ее собрат УАЗ Хантер - 241 мм. Давайте посмотрим, имеются ли на российском рынке внедорожники превышающие эти характеристики...

Этот автомобиль зашел на международный авторынок в 2003 году и сразу же завоевал репутацию надежного транспортного средства с отличной проходимостью, вместительностью и уровнем комфорта. Сохранились ли позитивные качества у этих машин после длительного периода эксплуатации? Об этом – далее. Кузов В целом, металл демонстрирует превосходную устойчивость к коррозии, хотя некоторые проблемы с ржавчиной все же можно обнаружить – на сварных швах, переднем лонжероне, подрамнике, порогах, колесных арках...