На днях к нам на осмотр подвески заехал Volvo XC70. В ходе осмотра было выявлено, что сайлентблоки четырёх поперечных рычагов задней подвески требуют замены. Заднюю подвеску мы перетряхивали порядка двух лет назад и за это время автомобиль пробежал около пятидесяти тысяч километров. При этом сайлентблоки пережили 2 уборки картофеля с полной загрузкой багажника, поездку на море и ежедневные поездки по убитым дорогам (специфика работы владельца авто). Мне стало интересно, запчасти какого производителя были установлены...

Текст и фото: Антон Ширяев Шведы далеко не первые, кто попытались совместить комфорт и статусность седана с утилитарностью внедорожника – такие попытки совершались в разных частях света последние 60 лет, но каждый раз выигрышная казалось бы формула не срабатывала. Впрочем об этом мы расскажем в отдельной статье. Несмотря на негативный опыт предшественников, шведы всё же вошли в сегмент. В конце концов, для подстраховки у них есть более привычный универсал V60 Cross Country, который, кстати, тоже представлен в России...