Четверг в ReVolvo начался с замены приводного ремня и ремня ГРМ на Volvo XC60, ведь его срыв - одна из основных причин капитального ремонта двигателя Volvo. Если данный ремень перескочит или оборвётся (в крайнем случае), синхронизация работы клапанов и поршней будет потеряно, в результате чего клапана могут согнуться о поршни. Также может повредиться распредвал, поршня и стенки цилиндров. И чаще всего последствиями становятся масштабные работы. Относитесь внимательней к обслуживанию своих автомобилей и не пренебрегайте сроками выполнения обязательных работ и качеством запчастей. ⠀ Регламент по замене ремня ГРМ - 5 лет или 120 тыс. км. (что наступит раньше) согласно сервисной карте Volvo. По всем вопросам пишите и звоните: 📱 +7 (985) 231-02-01 / WhatsApp ✉️ info@revolvo.ru 📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17

Недавно к нам приехал автомобиль на уже достаточно редкую работу "Замена гидравлического натяжителя приводного ремня на механический" Редкость данной работы заключается в том, что в 2014 году Volvo запустила акцию по замене гидравлических натяжителей на механические и сняли с производства все натяжители старого типа. Акция была актуальна для моделей S60, S80, V60, V70, XC60, XC70 с двигателями D5204T2, T3 и D5254T10, T11, T15, T16, T17. Суть проблемы заключается в том, что на холодном двигателе гидравлический натяжитель слишком жесткий, и приводит к преждевременному выходу из строя приводного ремня. Для кого этот вопрос до сих пор актуален, настоятельно рекомендуем произвести замену гидравлического натяжителя на механический. Для правильной замены требуется наличие спец. инструмента, поэтому советуем заранее уточнить наличие такового в планируемом месте проведения работ. Друзья, а вы уже заменили натяжитель или все еще остались люди, кому данная процедура актуальна?