Необычный металлический звук, возросшая или упавшая температура охлаждающей жидкости или ее утечка — все эти признаки могут свидетельствовать о том, что помпа вашего автомобиля вышел из строя. Специалисты рекомендуют менять эту деталь при замене ремня ГРМ, то есть каждые несколько десятков тысяч пройденных километров. При этом важно подбирать оригинальные запчасти или их достойные аналоги — например, детали фирмы Metaco. Этот производитель уверен в качестве своей продукции и дает гарантию 1 год или 30 000 пробега...

Появилось время и решил заняться ремонтом помпы. Краткая пред история описана в предыдущей статье. Ссылка ниже. Она была уже вскрыта, плата очищена от окислов, но помпа не работала. Подав питание 12в на плату ничего не происходило, на обмотках напряжение было, но общий ток потребления был 0.006А что ничтожно мало. Управление обмотками реализовано на двух микросхемах BTS118D и моссфетом 2n06l64. По внешним признакам они были целые. Посмотрев даташиты на них, решил нарисовать схему, т.к. на просторах инета таковую не нашел...