Сел в XC60 почти случайно. Хотел вообще Tiguan или Mazda CX-5, но попалась ухоженная Volvo — и я решил рискнуть. Прошёл год. И теперь могу рассказать честно: что в этой машине радует, что бесит, и почему продавать всё равно не хочется. Цена на момент покупки — 2.8 млн. Немало, но комплектация «живая», без сюрпризов. Сиденья — идеальные. После 1000 км за рулём не тянет спину, не затекают колени. Подвеска не валкая, но комфортная. Машина не давит агрессией — она просто всё делает правильно. Bowers & Wilkins — это то, за что не жалко переплатить...

Первое поколение премиального шведского кроссовера производится с 2008 года, в 2013 году появился первый рестайлинг. Несложно подсчитать: первым моделям уже 11 лет. После обновления XC60 сменил облик: поменялись двери, задняя оптика, капот и двигатели. С точки зрения техники все осталось по-прежнему, поэтому искать принципиально модели старше 2013 года нет необходимости, если не гонитесь за современным дизайном. XC60 «выстрелил» четко по своей целевой аудитории: безопасный, надежный и комфортный, к тому же кроссовер...