В ходе комплексной диагностики на Volvo XC60, мы обнаружили следы масла в месте соединения приводов и заднего редуктора. Проблема очевидна - изношенные сальники приводов. Заменили сальники приводов, используя необходимый специнструмент, а также заменили трансмиссионное масло в заднем редукторе...

Сегодня хочу рассказать про проблему с полноприводными Volvo и как её можно решить. А имя этой проблемы “Гул заднего редуктора” Согласно рекомендации завода-изготовителя, в случае неисправности в заднем редукторе замените агрегат в сборе. Максимум, что можно заменить по технологии Volvo, это сальники. При этом редуктор нельзя отнести к категории дешёвых запчастей, новый обойдется от 200000 рублей! Можно, конечно, рассмотреть покупку б/у редуктора, но неизвестно, сколько он прослужит. Но есть и еще один вариант, это ремонт заднего редуктора, но обо всем по порядку...