Я давно оборачивался на улице на этот кроссовер и облизывался. Причем, нравились именно XC60 первого поколения - есть в них какой-то шарм. Когда появилась возможность купить, найти его можно было только "с рук", поскольку Volvo уже начала производить второе поколение. И это оказалось сложным делом. Очень много XC60, продаваемых на вторичном рынке, уезжены жестко. Пробеги далеко за 300 тысяч километров, салоны затерты. Я уже о технических проблемах не говорю. Короче, найти такой аппарат "задешево" нереально, да и за адекватные деньги - сложно...

Сейчас стильный шведский кроссовер Volvo XC60 в подержанном состоянии на вторичном рынке можно приобрести по цене от 670 тысяч рублей. Есть ли смысл покупать «авто с историей», но имеющее безупречную репутацию, за те же деньги, за которые можно взять новый отечественный кросс-универсал? Далее подробно отвечу на этот вопрос. Кузов Сочетание солидной массивности с утонченной изысканностью в XC60 притягивает взгляд. Если же копнуть глубже – получаем отличную устойчивость к коррозии и деформациям, а также высокий клиренс в 230 мм, позволяющий без проблем преодолевать серьезные препятствия...