Сел в XC60 почти случайно. Хотел вообще Tiguan или Mazda CX-5, но попалась ухоженная Volvo — и я решил рискнуть. Прошёл год. И теперь могу рассказать честно: что в этой машине радует, что бесит, и почему продавать всё равно не хочется. Цена на момент покупки — 2.8 млн. Немало, но комплектация «живая», без сюрпризов. Сиденья — идеальные. После 1000 км за рулём не тянет спину, не затекают колени. Подвеска не валкая, но комфортная. Машина не давит агрессией — она просто всё делает правильно. Bowers & Wilkins — это то, за что не жалко переплатить...

Этот кроссовер отлично совмещает шведскую основательность с драйверскими качествами и, судя по отзывам, обычно не доставляет владельцам проблем. Но что следует учитывать при поиске и покупке подержанного экземпляра? Факты Рынок Два из трех экземпляров, представленных на нашей «вторичке», будут с дизельным двигателем, примерно такова же доля автоматической коробки передач и полноприводной трансмиссии. Впрочем, встречаются машины и с МКП, и с одной ведущей осью, и с бензиновыми моторами. Но сэкономить при покупке все равно вряд ли удастся...