Volvo XC60 первого поколения с пятицилиндровым дизелем D5 сейчас встречается за 1,39 млн рублей. Такой кроссовер покупают за крепкий мотор, полный привод и ощущение «старого Volvo». Но на осмотре я бы сначала слушал не форсунки. У D5 есть неприятный сценарий: ремень навесного оборудования разрушается, его остатки попадают в район ГРМ, и дешёвая деталь превращается в ремонт головки или двигателя. В 2011 году Volvo проводила отзыв XC60, S80 и XC70 с пятицилиндровыми дизелями из-за преждевременного износа натяжителя ремня навесных агрегатов...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...