Дизельная версия Volvo XC40, доставшаяся нам во второй день, оказалась совсем другой. От вчерашней легкости, которой так порадовал бензиновый XC40, не осталось и следа. И дело вовсе не в том, что 190 сильный дизель не может обеспечить автомобилю такую же динамику. Ее хватает. Но сам разгон происходит как-то натужно. Не исключено, если убрать точку отсчета в лице 247-сильного кроссовера, то и Volvo XC40 с дизелем показался бы великолепным, но не сложилось. Хотя, что касается управляемости, то и здесь не придраться...

Я понимаю тех, кто запал на Volvo XC40 из-за дизайна. Младший кроссовер не стал уменьшенной копией XC60 и XC90, а продемонстрировал свой собственный стиль с оригинальными дизайнерскими решениями, но и фирменные черты сохранил. В отличие от немцев, которые словно под копирку повторяют старшие, «сороковой» удачно балансирует, разбавляя официоз модным кэжуал с яркими акцентами вроде необычного решения с задней стойкой или опциональной контрастной крышей. Такой подход цепляет взгляд потенциальных клиентов, которые хотят выделиться из потока...