В послевоенное время универсалы были весьма популярны среди американцев. Это не удивительно, ведь универсал позволяет с комфортом отправиться на отдых всей семьей, прихватив с собой все необходимое, да и просто для перевозки багажа это весьма неплохой вариант. К 1990 годам универсалы стали терять свою популярность, уступив место минивэнам и кроссоверам. Спустя некоторое время потребности покупателей снова стали меняться и многие вновь стали присматриваться не к безвкусным минивэнам и к экологически не самым чистым кроссоверам, а к универсалам, построенным на базе седанов...

– Дорожный просвет – 210 мм, по кругу – защитный пластиковый "обвес", рессорная задняя подвеска!  Можно поспорить, что читатель, услышав такое описание, представит себе какой угодно автомобиль: брутальный внедорожник, утилитарный фургон... "Уазик", наконец! В общем, что угодно, но только не новый Volvo V90 Cross Country. Между тем это именно его описание. В базовых версиях задняя подвеска действительно рессорная. Только у Volvo рессора композитная и лежит поперек, а сама подвеска многорычажная. ...