У Volvo XC70 начала двухтысячных была понятная идея: сохранить удобство большого семейного универсала и добавить ему уверенности на плохой дороге. Высокий кузов внедорожника для этого не понадобился — хватило увеличенного дорожного просвета, полного привода и соответствующих настроек подвески. Сегодня эти автомобили привлекают сочетанием вместительности, спокойного характера и выразительной внешности без показной спортивности. Однако за похожими кузовами машин 2000–2004 годов скрываются разные двигатели и две системы подключения задней оси...

В конце 1990-х годов автомобильный мир переживал «SUV-бум». Люди искали машины, которые могли бы сочетать комфорт легковой модели и проходимость внедорожника. Многие производители бросились создавать кроссоверы, но Volvo пошла своим особым путём: шведы взяли классический универсал и адаптировали его под бездорожье. Так в 1997 году появился Volvo V70 Cross Country (XC70) — автомобиль, который объединил семейный комфорт, багажное пространство и готовность покорять лесные дороги, снег и просёлки. Это был настоящий ответ северного бренда на вызовы времени — и он оказался невероятно удачным...