– Дорожный просвет – 210 мм, по кругу – защитный пластиковый "обвес", рессорная задняя подвеска!  Можно поспорить, что читатель, услышав такое описание, представит себе какой угодно автомобиль: брутальный внедорожник, утилитарный фургон... "Уазик", наконец! В общем, что угодно, но только не новый Volvo V90 Cross Country. Между тем это именно его описание. В базовых версиях задняя подвеска действительно рессорная. Только у Volvo рессора композитная и лежит поперек, а сама подвеска многорычажная. ...

Шведы представили новинку в ноябре прошлого года в Лос-Анджелесе и практически сразу начали её серийное производство. Фактически "Кросс-Кантри" — это внедорожная версия универсала V90. Инженеры подняли клиренс на 6 сантиметров, с 14 до 20, увеличили диаметр колёс на 4 сантиметра, перенастроили практически все узлы подвески и поработали над дизайном, добавив пластиковый обвес, слегка изменив решётку и бампера. И, конечно же, Cross Country доступна лишь с полным приводом, пока на выбор предлагаются четыре двухлитровых мотора: 2 дизельных и 2 бензиновых...