Чтобы проверить авто на выносливость недостаточно проехать на ней несколько дней по дорогам города. Это не тест-драйв. А просто возможность водителя привыкнуть к авто, и то боюсь, не получится. Предлагаемый в салонах тест-драйв нужен для того, чтобы водитель понимал нравиться ли ему в управлении крошка. Но все это не даст нужных показателей. Разве не бывало такого, что авто купили, потому что новая, потому что реклама и расхваленный бренд, а потом быстро стараются избавиться? Таких случаев очень много...

Дизельная версия Volvo XC40, доставшаяся нам во второй день, оказалась совсем другой. От вчерашней легкости, которой так порадовал бензиновый XC40, не осталось и следа. И дело вовсе не в том, что 190 сильный дизель не может обеспечить автомобилю такую же динамику. Ее хватает. Но сам разгон происходит как-то натужно. Не исключено, если убрать точку отсчета в лице 247-сильного кроссовера, то и Volvo XC40 с дизелем показался бы великолепным, но не сложилось. Хотя, что касается управляемости, то и здесь не придраться...