Техническое обслуживание недавно приобретённого Volvo S80 с превосходным мотором 3,2. На пробеге 149 000 км меняем сайлентблоки передней и задней подвески. Автомобиль приобретён на прошлой неделе и тогда же прошёл комплексную диагностику. Поэтому новый владелец имел четкое представление о техническом состоянии перед покупкой. В целом очень бодрый и достойный экземпляр...

Сегодня хочу рассказать про проблему с полноприводными Volvo и как её можно решить. А имя этой проблемы “Гул заднего редуктора” Согласно рекомендации завода-изготовителя, в случае неисправности в заднем редукторе замените агрегат в сборе. Максимум, что можно заменить по технологии Volvo, это сальники. При этом редуктор нельзя отнести к категории дешёвых запчастей, новый обойдется от 200000 рублей! Можно, конечно, рассмотреть покупку б/у редуктора, но неизвестно, сколько он прослужит. Но есть и еще один вариант, это ремонт заднего редуктора, но обо всем по порядку...