Нильссены занимались конверсиями аж с 1945 года. С 68‑го стали придворным ателье компании Вольво, выпускающим скорые, катафалки, лимузины и много чего ещё по мелочи. Они лимузинили шведские авто для восточногерманских чиновников, не желавших ездить на советских членовозах. Поставляли катафалки в индонезийскую армию. Строили кабриолеты, ландо, растягивали Ситроены и Мерседесы A‑класса. И даже сделали два универсала на базе Сааб 900. Но больше всего братья были завязаны на Вольво — за это и поплатились...