Начну с того, что очень дорогое обслуживание, это миф, и родился этот миф в 90ые годы. Вольво был один из первых импортных брендов, кто открыл в России, в Москве, официальный дилер по продаже новых автомобилей. Помимо продажи, так же как и сейчас, там же производилось и обслуживание и ремонт этих автомобилей, и производилось это все оригинальными запчастями. Я думаю никому не стоит объяснять, что оригинальная запчасть на Вольво в то время, стоила в разы, а то и в десятки раз дороже, чем аналогичные запчасти на «наши» машины, которые можно было купить на рынках и в магазинах...

Магистральный тягач можно назвать вторым символом Америки. Огромные просторы и широкополосные магистрали — это идеальная среда для такого рода машин. Volvo VNL — один из таких грузовиков. В 2020 году шведская марка обновила своего флагмана и, как обычно, будет поставлять его только на американский рынок. Справедливости ради, остальной мир для такого тягача просто не готов. Русский дальнобойщик не сможет лавировать по тесным улицам наших городов. В Америке дороги специально рассчитаны для проезда магистральных грузовиков, которые, кстати, экономически более выгодны...