Гул турбины гаснет, остается сухой шорох пыли в воздухозаборе. Крышка корпуса холодит ладонь. Один щелчок защелки — и либо спокойный сезон, либо счёт на ремонт. Для автопарков это не теория. Это ежедневная арифметика ресурса и топлива. За деталями и проверенными решениями заглядывайте на BAWM — там проще держать курс на практику, а не на догадки. — Меняешь по пробегу? — По индикатору. И корпус сначала пылесосим. Короткий диалог у бокса. В нем вся суть. Воздушный фильтр Volvo FH — не «коробка с бумагой»...

1. Подходим к бардачку и открываем его. 2. Зажимаем по бокам открытый бардачок и тянем на себя. (Он должен очень легко вытащиться) 3.После того как мы сняли бардачок мы снимаем крышку где стоит салонный воздушный фильтр. У нее по бокам 2 защелки 4. Фильтр мы ставим <<9586164J00>> 5...