Издание "ДРОМ" продолжает публикацию отчетов о ходе эксплуатации кроссовера Москвич 3. Дромовский Москвич был куплен совершенно новым для длительного теста и за это время уже успел неприятно удивить. В основном кроссовер поражал стоимостью запчастей, которые пришлось менять по гарантии. Ну и своими неисправностями. Первая серьезная поломка тестовой машины случилась после 20 тысяч километров, тогда развалился вариатор. Естественно, бесступенчатый вариатор поменяли по гарантии, однако стоимость процедуры может вызвать культурный шок...
Для замены необходимо: 1. Отпускаем гайки крепления колеса 2. Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо 3. Резиновую тормозную трубку выводим из держателя 4. Отгибаем зажим верхнего болта крепления суппорта 5. Откручиваем болт придерживая ключом 6. Отводим суппорт в сторону и снимаем старые колодки 7. Вжимаем тормозной цилиндр. ВНИМАНИЕ! В мурзилке написано можно вжать монтировкой (не советую-могут остаться задиры на цилиндре). Лучше воспользоваться струбциной и аккуратно вдавить цилиндр 8...