Дизельные Volvo с моторами D4 и D5 любят за тягу и экономичность. Эти двигатели ходят по 400 000 км, если за ними ухаживать. Однако у каждой конструкции есть слабые места, и шведские дизели не исключение. Чтобы мелкая неисправность не превратилась в капитальный ремонт, нужно заранее знать, какие узлы требуют внимания. В статье собрали характерные проблемы обоих семейств двигателей. Рассказываем про признаки, по которым неисправности можно распознать на ранней стадии, и рекомендации по обслуживанию, актуальные на 2026 год...

Дизельные двигатели Volvo D4 и D5 справедливо считаются одними из самых надежных в своем классе. Но и у них, как у любого сложного агрегата, есть уязвимые места. Знание этих «точек отказа» поможет вовремя заметить проблему и избежать капитального ремонта. Давайте разберемся, на что обращать внимание владельцу. Проблема: Клапан рециркуляции отработавших газов и его охладитель забиваются сажей из выхлопа. Это основная «болячка» большинства современных дизелей. Проблема: Фильтр забивается сажей, если автомобиль используется преимущественно в городе на коротких поездках...