В начале 1990-х годов мировой автомобильный рынок переживал переломный тектонический сдвиг. Угловатые формы классических заднеприводных седанов стремительно уступали место аэродинамичным обтекаемым кузовам, а безопасность и управляемость выходили на первое место в битвах маркетинговых бюджетов. Шведский автогигант Volvo находился в сложнейшем положении: консервативные рамные и заднеприводные модели серий 240, 740 и 940 заслужили славу вечных чугунных кирпичей, но безнадежно отставали от немецких соперников в лице BMW E34 и Mercedes-Benz W124 по динамике, остроте рулежки и ездовому комфорту...