Первая в списке — Volvo 850. Старушка, которая с 1991 по 1997 годы бороздила дороги в кузовах седан и универсал. Были даже полноприводные версии — редкость для тех времён! В России её продавали с 1993 года, и цены кусались: за 140-сильную версию просили $19 700, а за топовую с 225 л.с. — все $24 700. Но народ брал. В Швеции, говорят, по 20–25 тысяч штук в год уходило. Volvo 850 — это как старый кожаный диван: вроде не новый, но уютный и вечный. Двигатели — пятицилиндровые, с цепным приводом ГРМ, — ходили по 500 000 км без капиталки, если масло менять вовремя...

Volvo 850 — это не просто машина, а настоящая легенда 90-х. Когда она появилась, многие удивились: шведы, известные своими «танками» для безопасности, вдруг сделали стильный, динамичный автомобиль с передним приводом и характерным рычанием пятицилиндрового мотора. В России, где в те годы иномарки были редкостью, 850 стала настоящей находкой — надёжной, вместительной и готовой к нашим непростым дорогам. Давайте разберёмся, что делает эту модель особенной, почему она покорила сердца и как она живёт в России сегодня...