Когда в 1991 году Volvo представила модель 850, мир понял: это уже не просто «квадратные и надёжные шведы», а совершенно новый уровень. Этот автомобиль стал символом инноваций, безопасности и динамики. Volvo 850 впервые объединила традиции бренда с современными технологиями: передний привод, пятицилиндровые двигатели, передовые системы безопасности. Но давай разберёмся подробнее. Разработка Volvo 850 длилась почти 10 лет. В проекте участвовали более тысячи инженеров, а бюджет превысил миллиард долларов — по тем временам огромная сумма...

Первая в списке — Volvo 850. Старушка, которая с 1991 по 1997 годы бороздила дороги в кузовах седан и универсал. Были даже полноприводные версии — редкость для тех времён! В России её продавали с 1993 года, и цены кусались: за 140-сильную версию просили $19 700, а за топовую с 225 л.с. — все $24 700. Но народ брал. В Швеции, говорят, по 20–25 тысяч штук в год уходило. Volvo 850 — это как старый кожаный диван: вроде не новый, но уютный и вечный. Двигатели — пятицилиндровые, с цепным приводом ГРМ, — ходили по 500 000 км без капиталки, если масло менять вовремя...