Всем привет! Возвращаемся к герою предыдущей статьи. А именно к 30-летней Volvo 740. Все-таки желание приложить руки потихоньку берет верх. И это радует, Значит не все еще потеряно! Посмотрим, насколько меня хватит) Машинка стоит уже лет 13 без движения, и конечно же не заводится. Хотя электрика вроде в норме, стартеру хана скорее всего. Пару слов об автомобиле В целом автомобиль считаю очень комфортным. И по динамике, и по управляемости. Особенно помню всегда радовал радиус разворота! Машина может развернуться в очень узких местах, очень удобно...

Зимой 1984 года, компания Вольво, производит еще одного представителя семисотой серии – Вольво 740. Отличие данной модификации считалась «демократичной», чем к примеру, 760 – я модификация. Оснащали автомодель силовой установкой в 2.3 литра с четырьмя цилиндрами, карбюраторного типа в сто четырнадцать лошадиных сил, и инжекторного типа, упрощенным салоном, скромным оборудованием в базовом варианте. Также, на 740, устанавливали и шестицилиндровый дизельный агрегат двух типов, в 2.4 литра с восьмидесяти двумя лошадиными силами и турбированная вариация в сто девять лошадиных сил...