На морозе или в жару грузовик «не тянет» выше 1700-1900 об/мин, горит Check Engine, а в сканере температура топлива «+80 °C» при холодном баке. Водитель меняет фильтр и подогрев, а виноват датчик или окисленный разъём на ТНВД. На КамАЗ-5490 в такой ситуации часто всплывают коды 38 и 39, лимит оборотов держится даже после смены фильтра. Ниже — как без снятия бака найти датчик, проверить его мультиметром и отличить неисправный NTC-термистор от грязного разъёма или обрыва в жгуте. Датчик температуры...