В прошлой части мы увидели как развивались Гранд Туреры Ferrari c 1953 по 1968 годы с 250-й по 330-ю серию. В те времена, за исключением супер люксовых моделей, описанных в части 1, в каждой линейке выпускались как комфортные двухместные GT-кары (или с посадочной формулой 2+2) ,так и легкие спортивные Гранд туреры двойного назначения. Такие, как правило, не имели большинства комфортных опций, но могли быть оснащены ремнями безопасности и участвовать в гонках. С конца 60х годов такая практика стала уходить в прошлое...

Большинство современных автомобилей оснащено торсионами, которые, по замыслу конструкторов, должны поддерживать крышку багажника в открытом положении. Замыслы замыслами, но в нашей суровой реальности, рано или поздно водитель начинает получать этой самой крышкой по спине, рукам или того хуже, по голове. Регулировка ослабившихся со временем торсионов редко приводит к положительному результату. Простое и бюджетное решение – установка в багажник мебельных газовых упоров. Я пошагово опишу процесс на примере Шевроле Ланос, но такое решение подойдет и к другим автомобилям...