А теперь давайте посмотрим что у нас на заднем сидении. Редкий случай - удобная ступенька, которая позволяет легко взобраться внутрь. Но тут есть и минусы - человек, сидящий возле дверей, постоянно будет сталкиваться с тем, что нога у него будет соскакивать на нижнюю ступень и ехать он будет враскаряку. Вообще, на заднем сидении царство аскетизма: металлический потолок, абсолютно ровные сидения, отсутствуют стеклоподъемники. А вот теперь мы с вами сможем убедится в том, что этот автомобиль имеет две зоны: зону заднюю, скажем так, эконом класса и зону переднюю, более-менее бизнес класса...

Дверные петли авто не менялись десятилетиями, но двери стали намного тяжелее. Появились стекла с электроприводом, медиасистемы, специальные конструкции для безопасности. А некоторые двери даже умеют автоматически открываться, не говоря уже о доводчиках и крутых системах фиксации. Весь этот вес ложится на петли. Трение происходит как между втулками, так и между втулками и осью. Больше всего изнашивается ось и та часть, которая держит вес двери. Признаки износа петель Когда ось дверной петли начинает изнашиваться, дверь начинает люфтить: сначала скрипит, потом ещё и стучит...