Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...

Автомобиль Volkswagen LT. Коммутационный блок, или как его обычно называют блок реле и предохранителей (хотя в данном случае такое название некорректно ввиду отсутствия реле в штатном блоке) полностью развалился и не подлежал ремонту как и подходящие к нему разъемы. На разборке аналогичные блоки мало чем отличаются по своему состоянию от оригинала, поэтому владелец принял решение воспользоваться «колхозом». И именно в «колхозе» и состояло мое техническое задание: нужно было превратить «блок под задним сидением» от Mercedes-Benz W220 в коммутационный блок Volkswagen LT...