Эта машина записывалась на полировку с керамикой. Но после осмотра нам пришлось огорчить заказчика: у машины большие проблемы с лкп, и полировка их не решит. Вся правая сторона когда-то была восстановлена. Поверхности кузова оказались неровными. Местами под краской обнаруживался толстый слой шпатлевки. В арках, на порогах расцвела коррозии. Машину нужно было спасать, ведь безнадежных дефектов мы не обнаружили. Заказчик выслушал план работ, заглянул в смету и легко согласился на наше предложение. Самым неприятным моментом для него стало то, что он на несколько месяцев оставался без машины...

Наверняка у многих, располагающих миллионом на покупку автомобиля, возникала дилемма — приобрести новый у дилера либо чуть-чуть подержанный, но выше классом. Например, большой немецкий кроссовер, хорошо упакованный и статусный. Такой как VW Touareg. Как мы знаем, модель первого поколения подходит на эту роль плохо. Слишком «сырая», много проблем. А второго? Изжили ли фольксвагеновцы все детские болезни, и сможет ли «кочевник» радовать не только оснащением и габаритами, но и недорогой эксплуатацией?...