Одна из самых больших проблем в жизни журналиста-автомобилиста - это то, что мы сейчас называем «премиум», и мы привыкли называть его «роскошными брендами». Если для рассерженных читателей что-то является гарантированным способом уничтожить вас в дискуссии, это утверждение, что из двух протестированных автомобилей меньший, слабее, менее оснащенный и более дорогой лучше. Оправдание того, что автомобиль «премиум» просто лучше сделан, лучше обработан и проще в управлении, - чертовски сложно объяснить...

Снижение продаж среднеразмерных седанов привело к тому, что несколько производителей ограничили продажи на отдельных рынках или вообще отказались от этого сегмента. Volkswagen выбрал для Passat нынешнего поколения другую судьбу, немецкий автопроизводитель не хотел уничтожать одну из своих самых продолжительных фирменных моделей. Решение Volkswagen состоит в том, чтобы отказаться от седана для большей части Европы и продолжить линейку автомобиля в качестве универсала. В конце концов, кузова повышенного объема значительно превосходит популярность седана в Европе...