Закончилась история еще одного автомобиля, вокруг которого постоянно спорили и ломали копья эксперты, журналисты, инженеры. Volkswagen Scirocco был брошен на алтарь оптимизации и электрификации. Вспомним, каким он был все эти годы. Судьба многих спортивных автомобилей массовых брендов, которые не являлись заряженными версиями серийных моделей (как Golf GTI, например), часто незавидна. Если у компании хватает денег на производство скорее имиджевой, чем прибыльной модели, то она находит своего покупателя среди любителей эксклюзива и поклонников самого бренда...

вухлитровому турбомотору и более брутальному дизайну. Известно, что новейшую модификацию Scirocco GTS изготовители из Вольфсбурга хотят предназначить тридцатилетнему юбилею модели. От коллег по семейству она будет различаться 211-сильным 2х-литровым турбинным двигателем (более мощный Scirocco R располагает 265 лошадьми) и некими упорами в дизайне экстерьера. А именно, GTS заполучит усовершенствованный аэродинамический обвес со спойлером и 18-дюймовые диски колес, а перечень опций пополнится целой политрой спорт...