Закончилась история еще одного автомобиля, вокруг которого постоянно спорили и ломали копья эксперты, журналисты, инженеры. Volkswagen Scirocco был брошен на алтарь оптимизации и электрификации. Вспомним, каким он был все эти годы. Судьба многих спортивных автомобилей массовых брендов, которые не являлись заряженными версиями серийных моделей (как Golf GTI, например), часто незавидна. Если у компании хватает денег на производство скорее имиджевой, чем прибыльной модели, то она находит своего покупателя среди любителей эксклюзива и поклонников самого бренда...

1. Volkswagen Scirocco Bi-motor Первый прототип 1983 года был построен Volkswagen Motorsport. Он имел два по 1,8 литра четырехцилиндровых двигателей, выдававших по 180 л.с. каждый. Оба мотора были в связке с ручной 5-ступенчатой коробкой передач и передавали мощность на все четыре колеса. Общая мощность двигателей составляла 360 л.с и была эквивалентна 3.6-литровому 8 цилиндровому двигателю. Scirocco 360/4 (360bhp/4wd) разгонялся от 0 до 60 mph за 4,5 секунды. Произведен в единственном экземпляре...