Volkswagen Polo — один из самых долгоживущих и массовых автомобилей в истории. За пятьдесят лет и шесть поколений Polo прошёл путь от бюджетного хэтчбека 1975 года до современного городского компакта с турбодвигателями и цифровым кокпитом. Для российского рынка Polo — особая история: здесь он выпускался не только как хэтчбек, но и как седан и лифтбек на собственной платформе, адаптированной для наших дорог. В этом обзоре разбираем все поколения Volkswagen Polo, двигатели CFNA и CWVA, разницу между кузовами и честный ответ про типичные проблемы самого популярного «народного» Volkswagen...

Привет всем, уважаемые читатели. Нуждается ли данная модель в особом представлении? Я считаю, что – нет, потому что Поло Седанов на дорогах общего пользования России встречается крайне много. Модель можно считать по-настоящему народной и до сих пор любовь масс к ней не иссякает. Поэтому можно с полной уверенностью говорить о том, что такой Фольксваген – один из лучших в своем классе. Более того, он стоит у истоков образования целого подкласса – бюджетных иномарок от именитых производителей. Но за что любят такой седан? Предлагаю ниже сей вопрос изучить более подробно...