Volkswagen Polo: История создания и развития компактный автомобиль немецкого автоконцерна, находящийся в производстве с 1975 года. Выпускается с кузовами типа хетчбэк, седан, универсал, фургон В 2010 году был признан автомобилем года в Европе и в целом в мире. Volkswagen polo стабильно входит в 10 самых продаваемых автомобилей в Европе. История и развитие: В марте 1975 года автомобиль под новым названием Polo начал сходить с конвейера головного автозавода фирмы Volkswagen в Вольфсбурге. Его внешний вид был разработан Марчелло Гандини, который в те годы работал в ателье Bertone[12]. Небольшой переднеприводной автомобиль имел цельнометаллический закрытый трёхдверный кузов типа хетчбэк. Характерной деталью его внешнего вида были круглые вентиляционные отверстия на задних стойках. Отделка салона была простой и недорогой, имелось только самое необходимое оборудование. Зато автомобиль имел большой багажник объёмом 258 (238 по методике VDA) литров, а при сложенных задних сидениях — 900 (840) литров. В январе 1977 года появилась версия с кузовом седан, которую назвали Derby. Автомобиль был технически идентичен Polo, за исключением усиленной задней подвески, имел только двухдверный кузов и приличных размеров (515 л) отдельный багажник В январе 1981 года были выпущены версии Formel E обоих (хетчбэк и седан) автомобилей, призванные экономить топливо. Они имели 1,1-литровый двигатель с увеличенной до 9,7 степенью сжатия и коробку передач 3+E с уменьшенным передаточным отношением четвёртой передачи. Автомобили Derby не имели такого же рыночного успеха, как Polo, и их производство было прекращено в июле 1981 года[11]. Чуть позже, осенью, Polo первого выпуска был заменён моделями второго поколения. В сентябре 1981 года с конвейера в Вольфсбурге начал сходить Polo нового поколения, он имел обновлённый трёхдверный кузов типа хетчбэк В 1982 году появился Polo GT с 1,3-литровым двигателем мощностью 75 л. с., заниженной на 15 мм подвеской с иными пружинами и амортизаторами и более мощным стабилизатором поперечной устойчивости сзади. В 1984 году гамма моделей была дополнена версией начального уровня Fox, в основном ориентированной на молодёжную аудиторию. Модель имела яркие расцветки и была лишена часов, одометра, прикуривателя, крышки перчаточного ящика и отделки задней части салона. С 1987 года она полностью вытеснила комплектацию C. В мае 1987 года была выпущена ограниченная партия в 1500 штук спортивного автомобиля Polo G40. Мощность 1,3-литрового двигателя с помощью механического нагнетателя типа спиральный компрессор была доведена до 115 л. с. В 1984 году Derby получил такие же круглые фары, как Polo, а с января 1985 года это название исчезло из производственной гаммы Volkswagen Скакнем намного лет вперед так как просто было много доработок и всего всего что мы сейчас имеем Последняя модель В июне 2017 года новый Polo следующего поколения был представлен в Берлине. Только пятидверный хетчбэк стал больше во всех измерениях, получил более просторный салон (объём багажника вырос до 351 литра) и широкий набор систем помощи водителю. В сентябре автомобиль поступил в продажу в большинстве стран Европы. Новая модель сохранила классические пропорции первого Polo: короткий задний свес, конусообразный передок и динамичные задние стойки. В то же время — это современный автомобиль: более мужественный, взрослый и более эмоциональный. В салоне по-прежнему удобно, уютно, и всё окружение ориентировано на водителя. Так, посадка стала немного ниже, а все приборы и дисплеи расположены на одной визуальной оси. Было много доработок у этого автомобиля, но он по прежнему остается надежным по мнению пользователей данного авто, так что если вы хотите купить этот автомобиль то я вас поздравляю вы знаете толк в авто;)