5,4K прочтений · 9 месяцев назад
Могли, но не сумели: Volkswagen Phaeton
Это была первая и, скорее всего, последняя попытка марки Volkswagen войти в сегмент представительских автомобилей. Как случилось, что, возможно, лучший на момент дебюта автомобиль мира так опростоволосился? Пытаемся найти причины фиаско роскошного седана Volkswagen Phaeton. Кто такой? Как и многие знаковые проекты группы Volkswagen начала нулевых (возьмите хоть Bugatti Veyron, хоть Audi R8), Phaeton создавался с минимальной оглядкой на бюджет и с технической экспертизой космического масштаба. Инженеры...
2 прочтения · 1 неделю назад
🇩🇪Пристижная баварская «колбаска» — Volkswagen Phaeton. • Volkswagen Phaeton первого поколения выпускался с 2002 года. Phaeton — представитель премиального сегмента, его роскошный салон оборудован, на выбор, сплошным задним диваном либо двумя раздельными задними креслами. Кузов представлен в стандартном и длиннобазном исполнении. За время выпуска автомобиль пережил два рестайлинга. Первые изменения последовали в 2007 году: был освежен внешний облик и интерьер, появилась новая силовая установка — 3.6 VR6 мощностью 280л.с. Следующие изменения в конце 2010 года затронули в основном внешний вид. Изменен дизайн передней части кузова, добавлены светодиодные и биксеноновые фонари. • Phaeton производился на заводе в Дрездене с большой долей ручного труда. Интерьер демонстрирует исключительное качество и такие премиальные решения, как например: обрамленные хромом аналоговые часы, расположенные в центре приборной панели, или дефлекторы 4-зонной системы климат-контроля Climatronic, которые прикрыты деревянными панелями и открываются на некоторое время, чтобы создать нужную температуру, в результате чего комфортный климат в салоне поддерживается без сквозняков. Передние сиденья с электроприводом могут иметь до 18 регулировок. Раздельные задние сиденья имеют 10 регулировок. Если сзади потребуется больше пространства для ног, не сходя с места, с помощью пульта управления можно передвинуть вперед сиденье переднего пассажира. Серийная обивка сидений — из кожи или ткани со свойствами кашемира, которая на вид и на ощупь обладает очень высоким качеством. • Самый мощный Phaeton оснащается 12-цилиндровым двигателем W12 6,0 л мощность 450 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, он разгоняет Phaeton с удлиненной колесной базой до 100 км/ч всего за 6,1 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Средний расход составляет около 14,5 л. Один из самых типичных и популярных двигателей Phaeton — 4,2-литровый V8, который развивает 335 л.с. и 430 Нм. На разгон до 100 км/ч автомобиль с 6-ступенчатым автоматом тратит всего 6,9 секунды. Этот двигатель расходует в среднем 12,5 л/100 км. Помимо этих моторов, под капотом Phaeton могут находиться бензиновые VR6 объемом 3,2 и 3,6 литра мощностью 241 и 280 л.с. соответственно, или трехлитровый дизельный 3.0 V6 TDI в разных вариантах мощности — от 225 до 313 л.с. • Phaeton построен на платформе Volkswagen Group D1, которую также используют Audi A8 и Bentley Continental. Пневмоподвеска гасит продольные и боковые раскачки кузова, а при необходимости может приподнять кузов и на высокой скорости автоматически опустить его, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление. Стандартно автомобили Phaeton имеют привод на четыре колеса 4MOTION, при этом распределение тягового усилия адаптируется к дорожным условиям за доли секунды. • Премиальный уровень оснащения дополнен высокой безопасностью. В состав оборудования входит полный набор удерживающих устройств: комплект подушек безопасности, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения, активные подголовники, крепления ISOFIX. Из электронных систем в стандартное оборудование включены: ABS, система электронного контроля устойчивости ESP, антипробуксовочная система