Осенью 1993 года на смену популярному Volkswagen Passat серии B3 пришла машина нового поколения – B4. Новая модель была, по сути, модернизацией и рестайлингом предыдущей модели B3. Автомобиль Volkswagen Passat серии B4 дебютировал сразу в обеих кузовных версиях: седан и универсал Variant. Сохранив прежние пропорции и форму кузова, автомобиль нового поколения изменился в деталях. Вместо прежней глухой передней панели спереди снова появилась классическая решетка радиатора, прямоугольные головные фары стали двойными, а указатели поворота теперь располагались в передней бампере...

Первый Volkswagen Passat с индексов В4 вышел с конвейера в 1993 году. Данное поколение Пассатов было призвано дать будущее для наследников. Фольксваген в этой серии произвел серьезные доработки в техническом плане. Но и про экстерьер автомобиля не забыли. Кузов стал более напыщенным, изменился дизайн радиаторной решетки. Именно в те года начался формироваться новый стиль автомобилей, их тогда народ называл «Дутики» или «Бочка» это от того, что кузов постепенно терял кирпичный вид и приобретал округлые формы...

Его называли «переходным звеном» между эпохами, автомобилем, который сохранил душу старых Volkswagen, но приобрёл черты современных седанов. История последнего Passat с двигателем на основе легендарного «Жука». К 1993 году Volkswagen оказался в уникальной ситуации: новый Passat B5 уже был в разработке, но требовалась модель, которая заполнит паузу между поколениями. Конструкторы взяли за основу B3, но полностью переработали переднюю часть, добавив массивную решётку радиатора и новые фары. Так в 1993...