Нарисовал вам вот такую схему. Того как протекает жидкость . 1) Помпа. 2) Радиатор печки. 3) Расширительный бачок. 4) Основной радиатор охлаждения. 5) Впускной коллектор. 6) Блок двигателя. Красная - это горячая жидкость. Голубая - это холодная жидкость. Стрелочки - это направление потока. Вот видео о тм как циркулирует антифрих. Все очень просто и элементарно. Больше тут рассказывать не о чем. Но есть много проблем в системе охлаждения...

VW AG реализовал в двигателях 3 поколения (Gen. 3) инновационную систему терморегулирования. Суть её в том, что электронноупарвляемый термостат, поддерживает разную температуру охлаждающей жидкости в зависимости от различных условий. Заводской алгоритм примерно следующий: 1 зона - малая нагрузка, обычно в этом диапазоне происходит движение в городских пробках. 2 зона - средне-малая нагрузка. Спокойная езда в городе по мало загруженным дорогам, либо крейсерский режим на трассе. 3 зона - средняя нагрузка...