Такие разные автоматы Отличить автомат от механики можно наощупь — по числу педалей под ногами. Раз педалей две, значит автомат. Рычаг в режим Drive — и вперёд! В целом всё так. Но как всегда, есть нюансы. Педалей две, а всё иначе Хотя педалей и две, но инженеры продолжают изобретать всё новые и новые виды трансмиссий. Мы остановимся на тех вариантах автоматов, которые устанавливаются на автомобилях HAVAL. Это традиционная гидромеханическая коробка передач (HAVAL H9) и роботизированная коробка с двумя сцеплениями...

Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются...