Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

На диагностику ходовой части поступил автомобиль VOLKSWAGEN JETTA с проблемой постороннего шума в подвески автомобиля По результатам диагностики к замене был приговорен - шарнир равных угловых скоростей [ ШРУС ] и непосредственно сам защитный чехол [ Пыльник - сильный износ ] переднего правого колеса Диагностируется ШРУС достаточно легко ощущается люфт или порваны защитные чехлы, а так же слышен подозрительный хруст - особенно слышен во время поворотов При сборке тщательно проверяются все элементы...