Продолжаем нашу рубрику авто-обзоров и сегодня у нас гольф GTD! Начнем с внутренней части: GTD использует дизельный двигатель объемом 2.0-литра, и мощностью 181 л. С.

Одна из самых больших проблем в жизни журналиста-автомобилиста - это то, что мы сейчас называем «премиум», и мы привыкли называть его «роскошными брендами». Если для рассерженных читателей что-то является гарантированным способом уничтожить вас в дискуссии, это утверждение, что из двух протестированных автомобилей меньший, слабее, менее оснащенный и более дорогой лучше. Оправдание того, что автомобиль «премиум» просто лучше сделан, лучше обработан и проще в управлении, - чертовски сложно объяснить...