В 1997 году четвертое поколение Volkswagen Golf дебютировало на рынке. Немецкому производителю пришлось применять тот же режим, что и модель Vento, которая выпускалась до 1998 года. Volkswagen решил изменить наименование модели, которая в случае с четвертым поколением была названа Bora. Так появились Jetta, Jetta II, Vento, и в 1998 году пришло время для Bora. Интересно, что на других рынках автомобиль был доступен как Jetta или City Jetta, а в Мексике его называли Volkswagen Clasico. Автомобиль производился на заводах в Германии, Мексике, Китае, Украине, Словакии и в Польше...

Миллион триста семьдесят тысяч. За новый Volkswagen. Не за «Ладу», не за «Москвич», не за JAC с шильдиком — за Volkswagen. С оригинальным шильдиком, платформой MQB, турбомотором и «роботом» DSG. Звучит как ошибка в прайсе? Нет, это Владивосток, параллельный импорт, и машина, которая в России стоит дешевле Весты. Я разобрался, откуда взялась эта цена, что за машина скрывается за именем Bora, какие подводные камни ждут покупателя — и стоит ли вообще в это ввязываться. Спойлер: стоит. Но с нюансами...