Я в тахографах и мониторинге транспорта больше 15 лет. И если коротко: до 2026 года многие перевозчики ещё «успевают проскочить» на привычных решениях, но с 1 июля 2026 в Европе правила добьют серую зону, где работали лёгкие фургоны и «микрики». Там, где раньше тахограф требовали в основном на >3,5 т, нижнюю границу опускают до 2,5 т для международных грузовых перевозок, каботажа и прибрежных перевозок в пределах ЕС/ЕЭЗ. И это уже не разговоры — это регламенты и практика проверок. И вот тут начинается путаница: «смарт» в РФ и «смарт» по EU — не одно и то же...