Официально название автомобиля этого немецкое звучит как Volkswagen Käfer - Фольксваген-Жук. А разработать и начать производство этого «народного автомобиля» велел едва придя к власти еще в 1934-м году фюрер Третьего рейха Адольф Гитлер. Гитлер с помощью создания «Народного автомобиля» (точный перевод слова Volksvagen) надеялся показать, как же прельстиво да прелюбовно немцам под его диктатурой живется обычному люду. Мол, каждый «истинный ариец» может себе машину купить, чтоб по новым автобанам мчать - пусть и вот такую простую...

У выпущенного миллионными тиражами Volkswagen Kafer есть сравнительно редкие экземпляры. Например, кабриолеты, которые разрабатывались и собирались немецкой фирмой Karmann. Представленный на фото экземпляр интересен, кроме отличной реставрации (хотя у него-то и пробег был пустячный), тем, что это американский экспортный вариант, который отличается от европейских собратьев. Этот кабриолет был заказан американцем Гербертом Хескелом в октябре 1956 года. Заказ был немцами принят и 10 декабря в готовом...