Мало какой автомобиль прожил столь странную жизнь: начал как государственный проект, а стал символом свободы. Речь о Volkswagen Beetle — машине, которую называли и «народным автомобилем», и «жуком», и просто «машиной мира». В 1930-е годы в Германии была сформулирована идея дешёвого автомобиля для массового покупателя. Проектирование поручили Фердинанду Порше — инженеру, уже известному по гоночным конструкциям. Он спроектировал машину с задним расположением двигателя, воздушным охлаждением и узнаваемым округлым кузовом...

Беда многих автомобилей в том, что они слишком хорошо знают своё место. Купе обязано быть купе: низким, плотным, чуть самодовольным. Внедорожник — изображать силу, даже если последний раз съезжал с асфальта возле дачного шлагбаума. Кабриолету положено красиво стареть возле кофейни, а пляжный багги — весело буксовать в песке, пока водитель изображает свободу. Автомобильный мир вообще любит специализацию. Инженеры десятилетиями убеждали нас: универсальных машин не бывает. Если хочешь скорости — жертвуй практичностью...