Mercedes дипломата из ФРГ уходил от наружки КГБ как от стоячей. Серийная Волга с её 95 л.с. против немецких 150 - это даже не погоня, а позор. Комитету требовался автомобиль-хамелеон: снаружи серая "двадцатьчетвёрка" из потока, внутри - 195 "лошадей" от правительственной "Чайки". Конструкторы ГАЗа заложили возможность установки V8 ещё на этапе проектирования ГАЗ-24. Переднюю часть кузова специально удлинили на 30 мм под увеличенный радиатор и массивный мотор. С 1973 г. в том самом цеху, где собирали лимузины для Политбюро, начали штучно выпускать ГАЗ-24-24...