Экспорт Волг по сравнению с Москвичами и Ладами был невелик. Но и из них на Западе делали очень необычные и даже шикарные версии. С шиком и блеском Волгу ГАЗ-М21 с самого начала выпуска в 1956 году планировали поставлять за границу. Кстати, именно для экспорта стали делать двухцветные автомобили – такова была мода второй половины 1950-х. Для завода такие Волги были головной болью, поскольку обеспечить ровный переход между колерами получалось очень непросто. Создали даже прототипы ГАЗ-М21 с боковым молдингом, разделяющим цвета (такие же устанавливали и на двухцветные Москвичи-407)...

Все мы прекрасно знаем марки знаменитых автомобилей, которые существовали в годы Советского Союза. Автозаводы тогда не прекращая один за одним выпускали новые модели, тем самым создавая конкуренцию на рынке и давая потребителю выбор. Тем не менее и в то время автомобили делились на классы, какие-то более популярные и соответсвенно дорогие, а что-то попроще стоило дешевле. Были и совсем можно сказать люксовые машины, о которых мечтал любой автолюбитель. Таким автомобилем был ГАЗ 21 или просто Волга...