Первые советские легковые машины ездили без крыши не ради красивой жизни. Открытый кузов проще и дешевле в производстве. НАМИ-1, появившийся в 1927-м, крыши не имел вообще. ГАЗ-А, который пошёл в серию в 1932-м, тоже был фаэтоном с брезентовым верхом. За 5 лет собрали 41 917 машин. Это был первый массовый легковой автомобиль в стране. В Америке, откуда ГАЗ-А скопировали (лицензионный Ford-A), закрытый седан стоил вдвое дороже фаэтона. Ford-A с открытым кузовом обходился примерно в 500 долларов, а седан перешагивал за тысячу...