Начнём вторую часть модельного ряда легковых автомобилей Горьковского автомобильного завода. Газ-21 "Волга" Газ-21 — легковой автомобиль среднего класса. Опытные образцы появились в 1955 году и уже через год, в 1956, машина стала выпускаться серийно. Изначально "Волги" Оснащались двигателем от "Газ-М20" мощностью 65 л.с. после был выпущен более мощный мотор мощностью 65 л.с. и после нескольких модернизаций мощность возросла до 75 л.с. Выпускался автомобиль с 1956 по 1970 год. Газ-13 "Чайка" "Чайка" — автомобиль представительского класса, предназначенный для советской номенклатуры...

Небольшая шпаргалка на случай, если вы хотите легко различать все модификации ГАЗ-21...

В начале 50-х годов на заводе ГАЗ под руководством конструктора А.А. Липгарта началось проектирование нового автомобиля на смену ГАЗ-М20 "Победа". Новая модель ГАЗа должна была называться ГАЗ-М-21 "Победа", но проект позднее был переименован в "Волгу". За годы проектирования 21-ой модели дизайн внешнего вида менялся. Внешний вид не заимствован у зарубежных автомобилей, но американские веяния повлияли на внешний вид новой модели. Так же присутствовали аэрокосмические темы. Задние крылья, похожие на...

Экспорт Волг по сравнению с Москвичами и Ладами был невелик. Но и из них на Западе делали очень необычные и даже шикарные версии. С шиком и блеском Волгу ГАЗ-М21 с самого начала выпуска в 1956 году планировали поставлять за границу. Кстати, именно для экспорта стали делать двухцветные автомобили – такова была мода второй половины 1950-х. Для завода такие Волги были головной болью, поскольку обеспечить ровный переход между колерами получалось очень непросто. Создали даже прототипы ГАЗ-М21 с боковым молдингом, разделяющим цвета (такие же устанавливали и на двухцветные Москвичи-407)...